ふと　倉庫から出てきたタイヤ

私は　タイヤは　ブラックしか使わない（はずだった・・・）
F1のタイヤが　カラータイヤになる時代が　もし来るなら
カラータイヤも選択肢にはなるが
現時点では　ブラックしか使わない（はずだった・・・）

でも・・・
現在の我が家の財政では・・・
「あるものを使え」という天の声が聞こえた？
「赤い」タイヤを使いますよ・・・

でもでも・・・
このカラータイヤって　汚れて黒ずんでくる
唯一　雨天走行では
ほかのパーツは汚くなるが・・・
タイヤは綺麗になる・・・

何年振りか？
ホイールを買った

といっても・・・
昔でいう「決戦ホイール」ではなく　「練習ホイール」である
リムが摩耗しまくっていたので　かなり危険な状態だった

タイヤは　倉庫にあった　古～い中古品

頑張って　乗ります！

R8000系 ULTEGRA

イイなぁ・・・

DuraAceより　何か「精悍」な感じで　カッコイイ

遂にULTEGRAグレードにも　油圧キャリパーブレーキが出たし
リアディレイラーも　シャドーデザインになった
4アームデザインのクランクもカッコよくなった

でも・・・
今の私には「高嶺の花」
TIAGRAが　11速になったら考えれるかな？

私のバイクのハンドル

バーテープは巻いていない
競輪並みに・・・
SOYOの　ハイグリップ ハード　が付いてるだけ

殆ど握らない上ハンには

紙やすり　みたいな滑り止めテープがあるだけ

いらないものを捨てたら　こうなりました・・・？
だから　しんどい？

今週から　息子のバイクで通勤している
変速系統は　SORA　9速


以前　レースを走っていた頃は
10速から11速になり　間のギアが増えたので
変速時に　脚への負担が少なく重宝した
特に　薄い登りでギア選択の幅が増えたので　凄く良かった

ところが・・・
通勤しか乗らない今は・・・

あれ？
9速で十分？

夜間走行が多いので　ヘッドライトは予備を持つようにしている
万が一　トラブルがあった場合
無灯火で夜間長距離を走行するのは　非常に危険なので・・・

その　スペア用のヘッドライトを買った
VOLT400XC

Max約400ルーメンの充電式
簡単に着脱できるラバーバンド取付けなので　お手軽

これだけ小型で明るいので　メインライトで使えるかも

フロントホイールが本格的にヤバい・・・
日に日に　「振れ」が大きくなってきている
無難にシマノの安物でも買うか？

何かイイモノはないかと探していたら　こんなモノを見つけた
「Black Hole」　また・・・　凄いネーミング


かなり古いパーツの様である
　（取り付けてるバイクが古い）





数個所の滑車で回転させているようだが
ルックスと　発想はイイが
実用レベルではなそそう・・・


この電動ユニットと組み合わせたらイイのに

これはどう？

スペックでは　Aluminum Alloy製で　DoubleWallらしい・・・
恐ろしく「重そう」・・・

でもルックスはインパクトあるし
トレーニングにはなりそう（笑）

そろそろ　フロントホイールがダメみたい
ブレーキ面が減り過ぎて凹んできている
以前に　これでホイールにクラックが入った事が何回かある・・・

どうせ　チャラい通勤仕様なので
これ↓でも買うかな？


意外と　カッコはイイと思うのだが・・・

ガチで踏んだら折れる？
でも　見かけはイイよ

6バトンフロントホイール 700c ブラック/ロードバイク/シングルスピード/自転車/ピストバイク/ピスト/通販/ホイール/TENY 価格：19440円（税込、送料別) (2017/3/12時点)

練習用ホイール

レースに出る前提で成り立つモノである
練習用があって　決戦用がある
私：しまうま　にも存在した（今は無い・・・）

愛機クロモリ号についているホイールがそうである

シマノ練習用ホイールに　さらにホイールカバーをつけてあるので
ビックリするぐらい「重い」

そう言えば
街で　よく見かける　なんちゃってロード＆ピスト



こいつらの　ホイールを移植すれば
かなりの練習になるのではないか？
カーボンではなく　「アルミ」ディープリムである・・・（ディスクは？　樹脂製？）


この　訳のわからない　ブレーキレバー＆ハンドル周りの自転車など
製品重量： (約)21kgらしい・・・
凄すぎるので　ある意味　乗ってみたい

通勤時
前走のバイクの後ろに付いた
癖で　ついついバイクを観察してしまう・・・

サドルが「KASHIMAX」
マニアックな　サドルだなぁ・・・って
でも・・・　ガニ股ペダリング・・・
信号停車時に話しかけてみた

縞馬：　「ケツ痛い？」
○○：　「はい！」
縞馬：　「それFG-8？」
○○：　「はい？」
縞馬：　「パッド有にしたら？」
○○：　「はい？？？？？」

彼のサドルはこれ↓
パッド無しFG-8P




パッド有はFG-8P/A




きれいにペダリング出来る様になってからにしようね
パッド無しは。。。





KASHIMAX　ピスト用サドル　ファイブゴールド8P　FG-8P

fabric CELL サドル

ランニングシューズでは当たり前になってる「エアスプリング」の技術をそのままサドルにもってきた感じ

カラーもネオンカラーでインパクトあり


アッパーの表皮裏は　こんな感じ

これが支点になっている
エアクッションなので　従来のゲル素材と異なり軽量に仕上る

裏も　ステープルとボンドだらけのモノではなく

超シンプル

今後　形状のバリエーションが増えたら
買いですか？

fabric(ファブリック) CELL BLUWHT サドル 価格：10260円（税込、送料別) (2016/8/7時点)

ロードに乗り出して　初めて装着する「ベル」

ロード＝レースだったせいか？
走るのは練習で人通りの少ない道路が多かった
通勤も早朝＆深夜がメインだった

でも
最近　普通のサイクリングロードや　繁華街なども通る
人通りが多いので　アテンションが必要
だから　付けた

どう見ても・・・
不細工だが・・・
しょうがない・・・

私：しまうま　は　常に「TT機材」で自転車に乗っている
通勤車も　決戦機材も　TT仕様

でも・・・
元来　フルブレーキや　歩道の段差などは考慮されていないと思う
ブルホーンバーから　手がスッポ抜ける
頻繁にある訳ではないが
何回か　ヤバいと思った事はある

この3Tの新型「REVO」シリーズ

横から見ると　よく分かるが
ベースバーがセミドロップバーの様な感じで
ハードブレーキングや急旋回などで強い前荷重になった際にも
手がウィング部に引っかかるようになってる


欲しいなぁ　これ

でも　その内　この形状がスタンダードになりそうな気がする

先日発表された「R9100系DURA-ACE」

４年ぶりのフルモデルチェンジらしい

ディスクブレーキ
レースでの必要性の賛否は分かれているが
私達の様なストリートユースでは歓迎なモノである

ガッチリと止まる事もいるが
当て効きについても　リムブレーキに近いコントローラブルなフィーリングになっているらしい
これは是非　使ってみたい

リアディレーラー
以前のモデルの時から話は聞いたが
遂に　シャドーデザインを導入した

横方向へのせり出しが少なくなるので
空気抵抗面や　落車時破損回避でメリットがある

クランク
パワーメーター内臓

私の様な　一般ライダーには必要ない代物だが・・・
センサーは左右のクランクアームの内側に内臓
充電式バッテリーはアクスル内に搭載される


本当にスゴいスペックである

と　いうことは・・・
未だ7900系をつかっている　私：しまうまは
5年以上も新しいコンポを導入していないということ・・・

まあ　今の自分のレベルには必要ないですがねぇ・・・
この技術が波及された廉価版が出たら検討しようかな

SHIMANOから　新しいSORAが発表された
モデルコードは「R3000」


クランクは4アーム
デュアルコントロールレバーのシフトケーブルも内装
ディスクブレーキも新たにラインアップに

でも・・・
9速・・・？
SRAMは12速ですが・・・

デリバリーは4月末から5月上旬（本当かな？　シマノさん？）

格安タイヤ　IRC　JETTY PLUS
期間限定で　1本　1600円

安いから　通勤＆練習用にはイイか？

でも

意外と　発色がキレイ

雨の日も普通に乗る
私：しまうま　には関係ないが・・・
（雨の日に乗ると　キレイなタイヤがブレーキダストで真っ黒になります・・・）





IRC　JETTY PLUS

シクロクロス世界選手権で メカニカル・ドーピングが発覚したらしい


今後　モーターやバッテリーが小型化して
より一層巧妙化すると　人体への薬物ドーピングと同様に
摘発は困難になる？

でも　草レースでは　横行しそう・・・

明日は　雨
天気は大荒れで　１週間天気が悪そう
寒いらしいし・・・


だから
ウェット路面では非常に恐ろしいTTバイクをやめて
まだ　コントロールしやすい　Coppi　MITO　に変更


こんな　泥よけ　つけてみた

冬の雨は嫌ですねぇ・・・

通勤時に　フト思った

昔　よく見かけた「風除け」

ママチャリや　原付のカブについてたねぇ

バイクのナックルガード
私：しまうま　のイメージ↓

でも　今日の通勤時に見たものは
こんな↓感じ

ナックルガードというより　カウリング
ライダーのおっちゃんに「エエの？」と聞いてみたら
「すごく温かいから　エエよ！」と

ロードバイク用も　こんなものがあるらしいが

これなら　いっそ　ハンドルにつけないで
グローブにつけたらどうだろうか？





Sugino　OX901D

国内の競輪BBといえば
HATTA　R9400　NJS　などの　4テーパーBB


でも
世界選手権　オリンピックでは
IDS24スルーアクスルのシステム


これで　クランク長が175mm 177.5mmがあれば
平地TTでは　「あり」ですねぇ
フロント変速無しで　シングルにして




Sugino　SG75 DD

そろそろシクロクロスのシーズンに入ってきました

お勧めクランクセットは　↓これ
SUGINO　OX901D　Compact Plus+　クランクセット

ミニマムのQファクターは145mm

それに、トリプルチェーンリング並の低ギヤレシオが選択出来る
アウターは52Tから44T
インナーは36Tから32T（アウターとの組み合わせにもよるが）

ヒルクライム会場ではよく見かけるが
どうでしょうか？

購入は　⇒こちらをクリック
　アウター52Tは　⇒こちらをクリック
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先日　大阪市内で出会ったピストバイク

マットブラックのフレームに
こんなバーテープ

こんなサドル

私：しまうま　より　よっぽど「しまうま」・・・

信号停車時に　少し話をした
「面白いサドルですねぇ」って　私のサドルを見ていた
「パッドなしのカシマサドル？　拷問でしょ？」とピスト君に聞くと
「慣れると快適ですよ」って

そういえば　私：しまうま　も昔　カシマサドル使ってた
　その時の記事　⇒こちらをクリック

ARAYA　SA-730　が来ました


ARAYA独自の材料工学とロールフォーミング技術を駆使し
16B-GOLDと同じフルポリッシュ仕上工程を施し、丹念に仕上られてます


もう「観賞用」の域です

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これ　TTバイクにつけたらイイかなぁ

でも　TTバイクだったら
DHバーがスクリーンを突き破るか・・・？

ROTOR楕円チェーンリング「Q-RINGS」の限定モデル「Flag Edition」

JAPAN　は　これ↓


微妙・・・　握り飯・・・

怒られるかなぁ・・・

新ペダル　「シマノ　PD-R550」

ブラックにしました

以外に？　高級感アリ


見た目は　カーボンっぽい
早速　装着


明日から　位置決め　します

そろそろペダルがヤバい・・・
愛用の「スピードプレイ　ゼロ　クロモリ」
グリスがすぐきれるし　すぐゴリゴリになる
もうベアリングもダメだし　ボディもボロボロ
落車のダメージの少ない方を良いとこ取りしてるので
左右で色が違う


クリートもダメダメ
誤魔化しながら使ってるので
キャッチが悪い


機能的には　いいペダルですが
消耗品が高価だし　コストパフォーマンス的には？である

その点
シマノは安価だし　消耗品も安い
そして丈夫
昔みたいに　金額を気にしないでパーツを選べる身分ではないので・・・
シマノに戻るかな・・・

ピストバイクのストリートクリテリウム
RED HOOK CRITERIUM


どうせ「下ハン」しか持たない（持てない）でしょ・・・


だったら
こんな感じで
「NITTO」のハンドルで
「SOYO」のグリップで　エエんちゃうの？


日本人的な「発想」ですか？

7/1から　シマノの海外生産品とスモールパーツが「大幅」値上げ・・・

ちょっとビックリするぐらいの値上幅のものもある
欲しいパーツもあるが　益々買えなくなる


もっと頑張って走っていた頃は
お金のことを気にしないでもパーツが手に入ったので
正直　ありがたみが分からなかったが
身銭を切って買う立場になると　自転車パーツって高価だと痛感する
DURA ACEなんて　買えませんねぇ　普通の金銭感覚では