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    PIRELLI P ZERO ロードバイクタイヤレンジ

    ピレリの復活?
    自転車用ハイパフォーマンスロードタイヤ「P ZERO VERO」
    F1用タイヤと同名なのがイイ

    私も 昔 レースで使用していた
    結構 気に入っていたが ロードレースシーンから
    ピレリがフェードアウトしていったので諦めていたが
    復活したみたい
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    カッコいい!

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    ふわポカハグにゃん

    明日の朝も寒いだろうなぁ・・・
    イヤだなぁ

    雪だったら ヤバいなぁ・・・
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    もうリムブレーキには戻れない?

    私の通勤号「GIANT ANYROAD」

    ブレーキは エントリーグレードの機械式ディスクブレーキ
    下位グレードの片押し
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    見た目がダサい・・・ が十分に制動力はある
    雨天走行での制動力は 絶大な恩恵がある

    もうリムブレーキには戻れない? 感じ・・・?


    少し前までは
    ロードバイク=キャリパーブレーキ一
    でしたが・・・
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    雨でも止まる
    太いタイヤが履ける
    メンテナンスがあまりいらない
    ので・・・ もうディスクでイイような・・・


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    GORIX マッドガードマン

    GORIX マッドガードマン


    取りあえず2週間程度の使用
     (前回の記事は ⇒こちらをクリック
    間に 大雨の走行あり マッド路面走行あり 
    割と過酷な条件で使用しました

    見た目は 「どこに泥除けがあるの?」というぐらいシンプル
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    ステーの無い側からでは こんなにシンプル


    ステー側からでも シャフト1本だけなので
    外観は損ないません とてもイイと思います
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    マッドガード本体が ブラック半透明なので
    ブラックのタイヤには合います
     (カラータイヤにはわかりません・・・)


    クイックに挟み込むステーも 精度が出てるので
    ガタつき等はありません
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    タイヤ交換が簡単になる?

    「TYREKEY」
    今までのタイヤレバーとは全く違う
    タイヤ交換の煩わしさが 大きく改善されるかも

    従来は タイヤ交換には「タイヤレバー」が必需品であったが
    気を付けないと インナーチューブを傷つけてしまったり
    最悪 カーボンリムではホイールへのダメージもあったりした
    190208-01.jpg


    でも これ↓
    トライスポーツからでた「TYREKEY」
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    フックの爪みたいな部分をタイヤのビードに掛け
    テコの原理でビードを持ち上げるという画期的な方法
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    おなか

    最近 おなか がヤバイ・・・

    まさに ぽっこりおなか・・・
    運動不足かな
    なんか たるんでるというより「出てる」
    「内臓脂肪」だね
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    戻さないと・・・

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    体調不良の原因

    週末は 今期最高の「寒波襲来」らしい・・・

    寒いのもイヤだけど
    路面凍結が 一番怖い
    積もっていれば 諦めるが
    ブラックアイスバーンが 本当にヤバい

    なので・・・
    乗れるうちに乗っておこうかな
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     (我ながら サドル⇔ハンドル落差が・・・)

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    グラベル用マッドガード②

    まずは 台座金具をクイックに挟む
    190123-23.jpg
    精度が出ているので
    クイックも ガタつかない

    ステー装着
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    調整幅が大きいので
    簡単にアジャスト出来た

    マッドガード装着
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    グラベル用マッドガード①

    グラベル走ると・・・
    背中が「泥だらけ」・・・

    今は こんなロード用の簡易マッドガードを使ってる
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    取り外し簡単なので ロードの時は重宝した
    最低限度に さらに小さくカットしたのがこれ

    でも・・・
    これでは全く効果がない

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    最近の楽しみ

    通勤しか自転車に乗れない 今の私
    休みは 家の用事+家族との時間で精一杯

    だから通勤時に 小さな楽しみを・・・
    最近 通勤用バイクが GIANT ANYROADなので
    石川サイクリングロードを走るとき
    グラベルを走っている
    190123-10.jpg
    こんな感じ

    でも これ結構楽しいかも
    まさに こんな感じで 舗装路から外れて
    あえて グラベルを走る

    「アホか?」と言われそうだが
    純粋に「楽しい」
    昔の「速さ=正義」ではない 楽しみがある

    私は「縞馬」だからか? 野生なのか?
    自分の後ろの「砂煙」が好きだ!

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    いいかげんな メーターブラケット

    先日 フリマサイトで メーターブラケットを買った

    届いた
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    一応 新品みたいだが・・・
    最悪の品質・・・

    ここに「真円」のパーツをはめる?
    どうみても「真円」ではない台座金具・・・
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    当たり前だが 嵌らないので
    ペンチで押し込んだ
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    隙間あるやんか・・・!

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    ヘッド周りの「ガタ」

    通勤用 GIANT ANYROAD

    先日から ヘッドにガタが出ている
    全部分解してメンテナンスしてみた
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    でも・・・
    解消しない・・・

    ベアリング自体の問題?

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    看板

    私の お仕事は 「引越サービス」
    トラックを 道路に駐車して作業することもある
    迅速な作業を心掛けているが やはり近隣には迷惑がかかる

    先日 現場担当者が
    メッセージボードを作成していた
    普通はこんな感じ
    190118-01.jpg

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    忘れてはいけない事

    1月17日
    本当に「衝撃的」な日だった
    綺麗だった神戸の街が 一瞬にして破壊された
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    後の火災で 空が煙に覆われた
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    まさに 地獄絵図だった
    沢山の方が 亡くなった

    当時 私は 激震地区の芦屋で子供服屋の店長をさせて頂いていた
    それまで 当たり前にお店に来て 笑っていた子供たちが 何人も天に召された


    津波も同じく
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    一瞬で全てが飲み込まれた
    街がなくなった

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    通勤後の寒さ

    毎日の通勤が寒い・・・
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    今日も 世間では 「成人式」だが
    普通に「仕事」な私

    早朝から 着付けに忙しい新成人の方を見ながら通勤

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    握る位置

    通勤用 GIANT ANYROAD
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    先日 ハンドルを変更した

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    寒さ対策

    年が明けて 仕事が始まった
    年末年始で訛りまくった体での通勤35km×2は辛い・・・

    おまけに 寒波襲来
    寒い
    もう・・・ 帰りなんか・・・ 本当にイヤになる
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    ハンドル周り変更

    通勤用グラベルロードの ANYROAD
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    新年なので 気分転換に 少し変更してみた

    ごちゃごちゃした感じのハンドル周りを
    シンプル化

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    引越ハイブリッド

    私の お仕事は 「引越屋」
    お客様の引越を 快適に スムーズにする事が仕事

    運輸業に属するので トラックを使う
    うちのトラック
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    割と 地味・・・?

    でも大手さんは派手
     (私達零細企業とは違い お金もありますから・・・)
    サカイさん
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    この🐼 名前あるのかな?

    最大手のアートさん
    この前まで ドラえもんだった
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    ドラえもんの契約切れて「隠した?」
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    今度は ミニオン
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    スゴイねぇ・・・

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    初詣

    久し振りに 「7人家族」
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    全員で 毎年恒例の 地主神社の「錦織神社」に初詣
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    あけまして おめでとう ございます

    あけまして おめでとう ございます
    今年も宜しくお願いします
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    通勤後の身支度

    クリスマスイブといえど 世の中の人の休日が多忙なのがサービス業
    我ら引越屋も 漏れなく この年末は忙しい
    今日も仕事

    当たり前の様に自転車通勤
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    冬で「寒い」とはいえ
    朝から30km以上走ると 「汗だく」になる・・・
    当然 このままでは仕事できない・・・
    なので 洗髪 洗顔して 身体を拭くわけだが
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    私達 零細企業には シャワールームなどない
    だから 外で「水浴び」(笑)
    心臓麻痺で死にそうに「寒い」

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    ポジション変遷

    乗り込んでいくと
    変わってくるモノがある

    組み上げたばかりの 通勤号
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    無難な感じ・・・(笑)

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    メタル パッド

    ANYROADの ブレーキ
    機械式のディスクブレーキ
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    下位グレードのモノなので
    パッドも・・・ 
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    ハードブレーキングを繰り返すと
    すぐに減る

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    師走

    去年はどうだった? 振り返ってみた

    11月に 引越現場業務のエースが急に退職した
    おかげさまで 12月は ガッツリ現場業務で 
    3t車で走らせて頂いた


    一昨年は・・・?

    同じく現場作業のアルバイトがまとめて退職したので
    これまた ガッツリ現場業務だった



    だから?
    昨年の12月は
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    たった 3回しか自転車に乗らなかったみたいだ

    ⇒その記事

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    走らないフレームの走らせ方

    先日から 通勤投入中の「GIANT ANYROAD3」
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    「何だ?このバイクは・・・?」って 
    自転車乗りに ガン見される事多数・・・

    快適性を追求したフレームだろうから
    乗り心地はイイのだろうと思ったが さほど良くはない・・・
     (妙な改造のせいか?)

    見ての通り フレームの重心は極端に「低い」ので
    ダンシングの「振り」はイイが・・・
    踏んでも全く進まない・・・

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    ANYROAD改造④

    このフレームの 最も問題点が
    「高いポジション」

    当たり前だが このバイク
    「誰でも どんな道でも」というのが 開発コンセプト
    高い 楽なポジションが「売り」なのである

    それを・・・
    このハンドルで「下げる」
    181208-08.jpg
    前傾しないコンセプトに立ち向かい
    「前傾」する

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    ANYROAD改造③

    このフレームにした 大きな理由がこれ 「ブレーキ」

    雨天での使用では
    リムブレーキの制動力では危険
    ロードでは 元々「止まる」ためのブレーキではなく 「速度調整」である
    障害物は 止まるモノではなく 「避ける」モノ
    混雑した 雨の幹線道路では これが無理・・・

    だから「ディスクブレーキ」だが
    メンテナンス性を考えれば 油圧式よりメカ式
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    ANYROAD改造②

    まずは
    駆動関係

    CLARISのトリプルが付いてたので・・・
    7900DuraAceの10速に変更
    チェーンリングは ROTOR QRINGS 53T いつもの楕円リング
    181208-04.jpg


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    ANYROAD改造①

    通勤バイクを 変えた

    最近 自動車の通りの少ない山を回って通勤出来る程 脚も時間も無い
    混雑した幹線道路を通行するしかない
    多少の雨でも自転車通勤するし・・・
    今までのバイクでは 危険だ・・・

    なので
    かっこわるい理由だが バイクを変えた

    バイクは これ↓
    181208-02.jpg
    GIANT ANYROAD3

    新車でも10万円を切る格安入門用グラベルロード
    重量も11kgと 重い
    はっきり言って ダサい・・・

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    救出

    先日
    引越の処分品から見つけたバイク
    20181204-09.jpg
    パッと見た目には 普通に乗れそうだったが・・・

    かなり大きな落車を経験している感じ・・・
    分解すると さらにヤバイ感じ

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    ZEBRA

    これカッコいい
    20181204-07.jpg


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    自転車との付き合い方

    もう・・・ 仕事が殺人的に忙しい
    とりあえず 今の部署になって3ヶ月が経過した
    とてつもなく長い3ヶ月だったが 
    どうにか仕事はこなせるようになった

    デスクワークなので 「運動不足」になる
    処々のクレーム対応も多く 「ストレスが溜まる」
    ツーリングにでも行きたいが・・・
    休みと 脚がない・・・
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    Tレックス

    今日 嫁+風花がお出かけ
    なので 残り3人でお食事

    お好み焼き
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    カラーリング

    某チームのバイク
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    私のバイクのカラーリングに似てる

    何か 嬉しい・・・?

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    頭の「切れ」具合

    私は 俗にいう「切れやすい人間」?

    先日 仕事で色々あったので
    リセットしようと 帰りに峠に行った(ロードバイクでね・・・)
    久々に 下りを本気で攻めようかと・・・

    下りだして 気持ちよく走ってると
    後ろから 原チャリ
    クラクション「長押し」で迫ってくる・・・・
    抜かれた瞬間・・・

    スイッチ「ON」
    アドレナリン全開!!! 「殺す」こいつ
    181125-01.png


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    体調不良

    今日は お仕事休み

    朝 全然起きれない
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    起きても 動けない・・・
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    ヤバい感じ・・・

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    雨天走行のタイヤ

    今朝 会社に行こうと玄関を出ると・・・
    「雨」・・・
    月曜の朝から ついていない・・・

    7:00出勤なので 5:30に家を出る
    真っ暗+寒い+雨 というハードな条件
    どうにか 無事到着
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    目がピクピク

    今週は(も?) 殺人的に仕事が忙しい

    今日も 朝7:30からの早朝ミーティングを皮切りに
    夜21:30になっても 終わらないので
    無理やり きりをつけた・・・
    181117-01.jpg
    でも 自転車で帰る 私・・・

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    楕円チェーンリングのうんちく

    先日 変更したチェーンリング
    181114-02.jpg
    ROTOR QRINGS 53T
    エアロタイプの レッドアルマイト

    確かに 効率はイイと思うが・・・
    最大56.5Tに相当する歯数を踏み込むには
    相当なパワーが必要である

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    分相応

    夕方に 自転車のメンテが終わったので
    肝心の「エンジン」である 自分の身体のメンテに行った

    整骨院で 腰と脚を中心にメンテしてもらった

    そのあと
    近所のトレック・ショップに行った

    最新式のバイクが「ズラリ」!
    最新のワイドリム搭載のエアロ・ロードなんか
    もう本当にカッコいい

    でも 冷静に考えると
    エントリーモデルのプライスですら
    今の私には「高価」である 買える訳がない
    まして 最新TTバイクなんか・・・

    と 目の保養だけで 帰宅した

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    駆動系の集中メンテ⑤

    メンテナンス終了
    181113-23.jpg

    今日は 仕事をお休み頂けたが
    最初から この為だけに 時間を使おうと思っていたので
    やれる事は 全部やろうと思った
    メンテが終わった バイクを見て 暫し自己満足(笑)
    181113-24.jpg


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    駆動系の集中メンテ④

    リアディレーラーも綺麗にして
    稼動部分に注油
    181113-10.jpg
    プーリーも分解
    RD7900と 古いメカですが 十分に使えます
    さすが MADE IN JAPAN

    スプロケも外して 全て分解清掃
    181113-11.jpg
    ピカピカにした

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    駆動系の集中メンテ③

    クランクは
    少し「楽」をしようとして STRONG LIGHTの52Tにしていた
    181113-07.jpg
    なぜか?
    私の クランクは右7800系だが 左6800系・・・
    という変な組み合わせ

    ちょっと「頑張ってみようかな」っと思い

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    駆動系の集中メンテ②

    181113-02.jpg
    クランク外して

    BBを見ると・・・
    181113-04.jpg
    もう ダメですね
    雨天通勤のせいもあって 錆がヤバい

    外すと・・・
    181113-05.jpg


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    駆動系の集中メンテ①

    あまりメンテナンス出来ていない愛機

    先日から 雨天走行も多かったので
    最悪のコンディション・・・
    181113-01.jpg

    チェーンも伸びているから 変速も最悪だし
    BBからの異音も酷い

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    レース 走りたいなぁ

    今日は 鈴鹿8時間エンデューロ

    でも 私は仕事・・・
    バイクは 暗い倉庫で佇んでる
    181111-01.jpg


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    身体のメンテナンス

    今日は お休みを頂けた

    朝起きてビビった・・・
    横に これがあったのもビビったが・・・
    181110-01.jpg

    なんと9:30まで寝てた
    昨夜は早く0:00頃に寝たので
    9時間も寝てる・・・

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    雨ニモマケズ

    夜には 雨になりそうだったが・・・
    何故か? 乗りたかったので
    ロード通勤
    181109-01.jpg
     (この思想が バカなのか・・・?)

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    劇坂

    何だ! この坂は・・・!
    181107-01.jpg
    これは 流石に登れないかな・・・

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    Stripes:しまうま

    Author:Stripes:しまうま
    クロモリ ロードバイクに乗っています

    毎日、通勤60km頑張っていますが・・・
    ファンライドです

    仕事は 引越屋してます

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